უმეტეს წარმოების ავტომობილებსა და მოტოციკლებში, რომლებიც იყენებენ სველი საწვავის სისტემას, ზეთი გროვდება 3-დან 10 ლიტრამდე (0,66-დან 2,20 მპ გალ; 0,79-დან 2,64 აშშ-მდე გალ) ტევადობის ტაფა ძრავის ძირში, რომელიც ცნობილია როგორც ტუმბო ან ზეთის ქვაბი, სადაც იგი ამოტუმბულია საკისრებამდე ზეთის ტუმბოს მეშვეობით, ძრავის შიგნით.
რომელი ტიპის საპოხი სისტემა გამოიყენება ორბორბლიან მანქანაში?
1. რა ტიპის შეზეთვის სისტემა გამოიყენება ორ ტაქტიან ძრავაში? ახსნა: ნისლიანი შეზეთვის სისტემა გამოიყენება იქ, სადაც კარკასის შეზეთვა არ არის შესაფერისი. ორ ტაქტიან ძრავში, რადგან მუხტი შეკუმშულია კარკასში, საპოხი ზეთი არ შეიძლება იყოს საპოხში.
რომელი შეზეთვის სისტემა გამოიყენება მოტოციკლებისა და სკუტერებისთვის?
Splash lubrication ძირითადად გამოიყენება ერთცილინდრიანი სკუტერის/მოტოციკლის ძრავებში. ზეთის სკუპი შექმნილია ამწე ლილვის ბოლოში და აწევს ზეთს ყოველი ბრუნვისას. ის დახრილია ისე, რომ ისვრის ზეთს კრიტიკულ ნაწილებზე, როგორიცაა ამწე ლილვის საკისრები, დგუში და ცილინდრი.
რა არის შეზეთვის სისტემა მოტოციკლეტში?
მოტოციკლის ძრავის შეზეთვის სისტემა მოიცავს ამწე ლილვის საყრდენი ფირფიტას, რომელიც გამოყოფილია ორნამენტული კამერის საფარისგან. … ზეთის ტუმბო დამოუკიდებლად ამოიღებს ზეთს კარკასის ღუმელიდან და კამერის გულმკერდის არხიდან გაყოფილ თირკმელების ამწე შეკრების მეშვეობით.
რომელი საპოხი სისტემა გამოიყენება მანქანებში?
ნახევრადწნევის სისტემა თითქმის ყველა ოთხტაქტიანი ძრავა ზეთოვანი ან შეზეთებულია ამ ნახევრადწნევიანი სისტემით. ამ სისტემაში ზეთის ძირითადი მარაგი მდებარეობს ამწე კამერის ძირში.ფილტრი ამოღებულია წყალსატევის ძირიდან ზეთის მეშვეობით და მიეწოდება გადაცემათა ტუმბოს მეშვეობით 1 ბარის წნევით.
