"Blow-by" საკმაოდ გავრცელებული ტერმინია ყველა ტიპის ძრავებში - დიზელი, გაზი და ა.შ. დიზელებისთვის, ეს არის როდესაც შეკუმშული ჰაერი და საწვავი ცილინდრის ბურთში მეტია ვიდრე წნევა. ზეთის ქვაბი და გაზი ჟონავს დგუშის რგოლებიდან და ქვევით კარკასში.
Blow by ცუდია?
დროთა განმავლობაში, დარტყმამ შეიძლება შეამციროს ძრავის ეფექტურობა, რადგან ის აფარებს ნაწილებს ზეთსა და საწვავს. … დგუშის რგოლებისა და ცილინდრის კედლების ცვეთასთან ერთად, უფრო და უფრო მეტი საწვავი და ზეთი გადადის ამხანაგში და საბოლოოდ შეღწევის სისტემაში.
როგორ გავიგო, აქვს თუ არა ჩემს ძრავს Blowby?
ძრავის აფეთქება სიმპტომებით
- ლურჯი გამონაბოლქვი კვამლი. კვამლის ცისფერი ღრუბელი, რომელიც გამონაბოლქვი მილიდან გამოდის, შესაძლოა თქვენი მანქანის ძრავის აფეთქების ნიშანი იყოს. …
- თეთრი გამონაბოლქვი. …
- დაკაკუნება ან ხმაურიანი ძრავა. …
- გამაგრილებელი ძრავის ზეთში. …
- ძრავის გაუმართაობა.
როგორ გავაჩერო Blowby?
საუკეთესო გზა ამწეზე ორთქლის წნევის შესამცირებლად - აფეთქება - არის ძრავის რაც შეიძლება ეფექტურად დალუქვა ცილინდრის წნევისგან. ერთ-ერთი გზაა რგოლების ბოლოების ხარვეზების მინიმუმამდე შემცირება ზედა ორ რგოლზე ბოლო ღიობების მორგებით დაყენებით, რათა მოერგოს ძრავის მუშაობას.
რამდენი Blowby არის ნორმალური?
გარდა ამისა, blowby არსებითად არის დაკავშირებული ძრავის ტემპერატურასა და დატვირთვასთან. როდესაც იზომება კუბურ ფუტებში წუთში (cfm), კარგ მექანიკურ მდგომარეობაში მყოფი 12-ლიტრიანი ძრავა შეიძლება განიცდიდეს უმოქმედობის 1.5 cfm აფეთქებას ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე, მაგრამ 3.5 cfm სიცივისას. სრული დატვირთვის პირობებში, დარტყმა შეიძლება იყოს 2,7 cfm.
