იმის გამო, რომ საბურავის ქვეშ რგოლის მონაკვეთს არ აქვს ნახვრეტები, რომლითაც ჰაერი შეიძლება გაჟონოს, შესაძლებელია გამოიყენოთ უტუბლო საბურავები… უტუბლოიანი ბორბალის ლაქები არის კერაში და თქვენს KLR-ში ისინი რგოლში არიან; სპიკებსაც განსხვავებული ფორმა აქვს.
როგორ გადაიყვანთ სპიკებს უტუბლო ბორბლებად?
იდეა მარტივია: გააკეთეთ ის ადგილი, სადაც სხივები შემოდის რგოლში ჰერმეტულად ეს ნიშნავს საბურავის, მილის და ზოლის ამოღებას, საჭის საფუძვლიანად გაწმენდას ჭუჭყის მოსაშორებლად, ჟანგი და ცხიმი, შემდეგ კი რგოლის „ჭურჭლის“დალუქვა (ნაწილი კიდის ზოლის ქვეშ, საიდანაც გამოდის ლაქები).
რომელი ტიპის ბორბალი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას უტუბლოუს საბურავთან?
ახსნა: მავთულის დისკები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას უტუბლო საბურავთან ერთად. მავთულის ბორბლები ძვირია მათი კონსტრუქციის გამო. სადენიანი ბორბლის რგოლს აქვს ხვრელები, რის გამოც შეუძლებელია მავთულის ბორბლებზე უტუბლო საბურავების დაყენება.
საჭიროა თუ არა ბორბლებს მილები?
სპიკერი დისკები საჭიროებს მილებს, თუ სპიკერები არ არის დალუქული რგოლებზე. ეს ნამდვილად არ არის სამუშაო "გააკეთე შენ თვითონ". შეგიძლიათ მილზე დადოთ პლასტირი, მაგრამ ეს არ არის მიზანშეწონილი მოტოციკლზე.
რომელი ტიპის საბურავია შესაფერისი ბორბლებიანი დისკებისთვის?
მილის ტიპის საბურავები კვლავ გამოიყენება მრავალ აპლიკაციებში - მძიმე საბურავებიდან მოტოციკლის საბურავებამდე. მოტოციკლეტებისთვის, კონკრეტულად, ველოსიპედების უმეტესობა, რომლებსაც მოყვება ბორბლების ბორბლებიანი რგოლები, ეშვება მილის ტიპის საბურავებს, რადგან ძნელია ჰერმეტულად დალუქვა სპიკერის დამაგრების წერტილებზე.
