შეკეთების პროცესში გამოყენებული ლაქების მეთოდი მნიშვნელოვანია ეფექტურობისთვის და ელექტროძრავის ან გენერატორის გამოყენებისთვის. ელექტროძრავის ან გენერატორის გრაგნილების ლაქირება ფუნქციონირებს გრაგნილების იზოლირებას დამაბინძურებლებისგან, გახადოს გრაგნილები ხისტი და მჭიდრო და გაანადგუროს სითბო.
რატომ კეთდება ლაქი ძრავის გრაგნილში?
ლაქი გამოიყენება შემდეგი მიზნებისთვის: გრაგნილში არსებული ყველა ბოჭკოვანი ან ჰიგიროსკოპიული მასალის დალუქვა ტენიანობის შეწოვისგან მთელი გრაგნილის, მავთულის და იზოლაციის მექანიკურად დასამაგრებლად, მყარ შეკრულ მასად გადაიქცევა, რათა უფრო მდგრადი იყოს შოკის, ვიბრაციისა და მექანიკური სტრესის მიმართ.
რა არის ლაქი ელექტროძრავებისთვის?
რა არის საიზოლაციო ლაქი? საიზოლაციო ლაქები არის ფისები, როგორიცაა ეპოქსიდები ან ალკიდები, რომლებიც გამოიყენება მაღალი ძაბვის მანქანების დასაცავად, როგორიცაა ტრანსფორმატორები, ძრავები და გენერატორები ელექტრული უკმარისობისგან. ისინი გამოიყენება ელექტროგამტარებზე, რათა უზრუნველყონ ელექტრული იზოლაციის ფენა და თავიდან აიცილონ შეკუმშვა.
როგორ ასუფთავებთ ძრავის გრაგნილს?
ჩაასველეთ და გამოაცხვეთ არის ლაქების სტანდარტული ტექნიკა, სადაც ძრავის გრაგნილები ჩაყრიან ლაქის ავზში და შემდეგ დაყენებულია ღუმელში გასაშრობად. როგორც წესი, ახალი ძრავის გრაგნილი ორჯერ უნდა იყოს ჩაძირული (ორმაგად ჩაძირვა და გამოცხობა), რათა ლაქი სრულად ფარავდეს გრაგნილებს.
რით არის დაფარული ძრავის გრაგნილები?
მავთულის მინანქარი გამოიყენება სპილენძის და ალუმინის მრგვალ და ბრტყელ მავთულებზე, რომლებიც გამოიყენება ძრავებში, ტრანსფორმატორებში, გენერატორებში და ელექტრო საზომ ინსტრუმენტებში. ისინი მავთულხლართებზე სითბოს იკვრება. შედეგად მიღებული საფარის მთავარი ფუნქციაა ელექტრო იზოლაცია.მავთულის მინანქარი ასევე აღწერილია, როგორც პირველადი იზოლაცია.
