დღეს, უმეტესად მოქმედი ვერტმფრენები სრიალებს, ბორბლებს და (სადაც საჭიროა) მოცურავს. მაგრამ ვერტმფრენების განვითარების პირველ დღეებში, უმეტესობა აშენდა ბორბლიანი სავალი ნაწილით. ეს, სავარაუდოდ, გამოწვეული იყო იმით, რომ ვერტმფრენები ძირითადად აეროპორტებიდან იმუშავებდნენ.
რისთვის არის ბორბლები ვერტმფრენში?
ბორბლები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია დიდ ვერტმფრენებზე , რათა მათ ადვილად მანევრირება მოახდინონ მიწაზე და თავიდან აიცილონ მათი როტორული რეცხვისას მტვერი და ნამსხვრევები ტაქსის დროს ზედმეტი წონა, მოძრავი ნაწილები და ფასი აკრძალავს ბორბლებს პატარა, მსუბუქ ვერტმფრენებზე.
რამდენი ბორბალი აქვს ვერტმფრენს?
მაგალითად,
მძიმე შვეულმფრენები, გამოიყენეთ ოთხი ბორბალი დატვირთვის გასამარტივებლად. მაგრამ უმეტესობა იყენებს მხოლოდ სამს, ერთი არის ბილიკი ან ცხვირის ბორბალი. სიკორსკიმ შეერთებული შტატების არმიის შავი ქორი აღჭურვა უკანა კუდის ბორბალით, რათა დაეცვა უკანა ნაწილი მიწისქვეშა ფრენის დროს შემთხვევითი დარტყმისგან.
რა აქვთ ვერტმფრენებს ბორბლების ნაცვლად?
Skids გამოიყენება ძირითადად იმიტომ, რომ ისინი იწონიან ბორბლებზე ნაკლებს. უფრო დიდ, უფრო მძლავრ ვერტმფრენებზე ბორბლები გამოიყენება, რადგან სარგებლობა და მოხერხებულობა შეიძლება იყოს უფრო მნიშვნელოვანი ვიდრე წონის დაზოგვა.
რა არის ვერტმფრენის სრიალი?
მოცურავს, ბორბლებისგან განსხვავებით, საშუალებას აძლევს პილოტს გარკვეული გრძნობა ჰქონდეს კუდის როტორის მრიცხველის ბრუნვის დაბალანსებამდე აწევამდე. Skids უზრუნველყოფდა მეტი წევა სანამ პილოტი "მიიღებს". იგივე მოძრაობს წინ, უკან ან გვერდიგვერდ.
