მართალია, არის მცირე ან არანაირი შანსი იმისა, რომ ორთქლის მატარებლებმაჩაანაცვლონ ელექტრო და დიზელის მატარებლები ჩვენს თანამედროვე სარკინიგზო ქსელში. მაგრამ თუ ორთქლი ისტორიად რჩება, ეს არის უჩვეულოდ აქტიური და ვრცელი ისტორიის მრავალფეროვნება. Steam-მა შთამბეჭდავი დაბრუნება მოახდინა მემკვიდრეობის საფარქვეშ და იქცა უზარმაზარ ეროვნულ აქტივად.
ორთქლის მატარებლები ისევ გამოიყენება?
დედამიწაზე მხოლოდ ერთი ადგილია დარჩენილი, სადაც ორთქლის ლოკომოტივები ჯერ კიდევ ფართოდ გამოიყენება: ჩინეთის ინდუსტრიული შემოგარენი. რკინიგზის მოყვარულები ახლა რეგულარულად მიემგზავრებიან იქ, რათა შეესწრონ ძრავის ბოლო ამოსუნთქვას, რომელმაც შექმნა თანამედროვე სამყარო.
მოძველებულია ორთქლის ძრავები?
მთავარი ორთქლის ლოკომოტივები იყო იწარმოება 1988 წლამდედა სამრეწველო ორთქლის ლოკომოტივები იწარმოებოდა 1999 წლამდე, მსოფლიოში წარმოებული ბოლო ორთქლის ლოკომოტივები. ბოლო mainline სერვისი steam-ით დასრულდა 2005 წელს.
აბინძურებს თუ არა ორთქლის მატარებლები ჰაერს?
მაგრამ ტექნოლოგიების განვითარება ყოველთვის არ იყო კარგი გარემოსთვის. ორთქლის მატარებლები მართლაც უფრო სწრაფი იყო ვიდრე ვაგონები, ხოლო ორთქლის ხომალდები უფრო სწრაფი და ძლიერი ვიდრე მცურავი გემები. მაგრამ კვამლი, რომელიც მათ ჰაერში გაგზავნეს, აბინძურებდა ჰაერს… კვამლი ასევე იწვევს ჰაერის დაბინძურებას.
რომელია უფრო ძლიერი ორთქლის თუ დიზელის ლოკომოტივი?
პირველ რიგში დიზელის ძრავას აქვს შთამბეჭდავად მაღალი თერმული ეფექტურობა - თანამედროვე დიზელის ძრავებით, რომლებიც აღწევენ 45%-იან ეფექტურობას ორთქლის ძრავებთან შედარებით 10%, რაც მათ საშუალებას აძლევს მიაღწიონ უფრო დიდ მანძილს საწვავის შევსების გაჩერებებს შორის..
