შეკუმშვის მაღალი ან დაბალი კოეფიციენტები შეიძლება საკმაოდ სათანადოდ იმუშაოს აზოტის ოქსიდთან, რაც უზრუნველყოფს აზოტისა და საწვავის გამდიდრების სათანადო ბალანსს. … ზოგადად, რაც უფრო მაღალია შეკუმშვის კოეფიციენტი, მით მეტია საჭირო აალების შეფერხება, ისევე როგორც უფრო მაღალი ოქტანის საწვავი.
აზოტისთვის უკეთესია მაღალი თუ დაბალი შეკუმშვა?
1) უფრო მაღალი თანაფარდობა მისცემს მეტ სიმძლავრეს NA-ს, მაგრამ ექნება ქვედა ზღვარი, თუ რამდენი აზოტის გატარება შეუძლია. 2) ქვედა კოეფიციენტი გამოიმუშავებს ნაკლებ სიმძლავრის NA-ს, მაგრამ შეძლებს მეტი აზოტის მიღებას რაიმე პრობლემამდე. … რაც უფრო მეტი აზოტის დამატება გსურთ ძრავში, ყველაზე შესაფერისი იქნება შეკუმშვის კოეფიციენტი დაბალი.
რამდენი შეკუმშვა არის ზედმეტი აზოტისთვის?
ყველაფერი 15.00-1 -ზე მეტი არის აბსოლუტურად ზედმეტი სერიოზულ აზოტოვან ძრავაში. 13.50 -1-ზე მეტი ყველაფერი კარგი უნდა იყოს.
გსურთ მაღალი ან დაბალი შეკუმშვა გაძლიერებისთვის?
რაც უფრო მაღალია გამაძლიერებელი წნევა, მით უფრო დაბალია ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტი. "სერიოზული" რასის იძულებითი ინდუქციური დაყენებისთვის შეკუმშვის კოეფიციენტები 7.0:1 არ იყო იშვიათი.
რამდენს მატებს HP-ს უფრო მაღალი შეკუმშვა?
საზოგადოდ მიღებული ლიანდაგი შეკუმშვის დასამატებლად არის ის, რომ შეკუმშვის ერთ სრულ წერტილს შეუძლია დაამატოთ 3-დან 4 პროცენტამდე სიმძლავრე ასე რომ, თუ ძრავა 50 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს და დავამატებთ შეკუმშვის სრული წერტილი (მაგალითად, 11-დან 12:1-მდე), ამან შესაძლოა სიმძლავრე 51,5 ცხენის ძალამდე მიიყვანოს.
