ჩამკეტი დიფერენციალი არის მექანიკური კომპონენტი, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება მანქანებში, შექმნილია სტანდარტული ღია დიფერენციალის მთავარი შეზღუდვის დასაძლევად ღერძზე ორივე ბორბლის არსებითად "ჩაკეტვით", თითქოს საერთო ლილვზე.
რას აკეთებს განსხვავებების საკეტი?
სხვადასხვა საკეტის ჩართვით, იქნება ეს ქარხნული სტანდარტული თუ დამონტაჟებული შემდგომი ბაზარზე, განსხვავება "იკეტება" და იწყებს ორივე ბორბლის თანაბრად მოძრაობას ეს საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ ბორბალი წევის გარეშე გააგრძელებს ტრიალს წევის მოპოვების იმედით, მაგრამ რაც მთავარია, იწყებს კარგად დასაბუთებულ ბორბალს.
ყველა 4x4-ს აქვს განსხვავების დაბლოკვა?
ყველა 4X4-ის ყველა ვერსიას არ აქვს diff-locks. მოძებნეთ მსგავსი ღილაკი Nissan Y62 Patrol-ზე. სურათის მარჯვენა მხარეს ოთხი ბორბლის ხატულაა X-ით უკანა ღერძს შორის – ეს არის ღილაკი უკანა საკეტის ჩართვისა და გამორთვისთვის.
რა მოხდება, თუ მართავთ განსხვავების დაბლოკვით?
დიფერენციალის ჩამკეტით სირბილი იმოქმედებს საბურავის ცვეთაზე როცა სატვირთო მანქანა შემობრუნდება, გარე ბორბალი უფრო სწრაფად უნდა იმოძრაოს, რადგან მას შემდგომი მოძრაობა მოუწევს შემობრუნების დროს. დიფერენციალი საშუალებას აძლევს ამ საბურავს უფრო სწრაფად იმოძრაოს. როდესაც ის ჩაკეტილია, გარე საბურავი ვერ მოძრაობს ისე სწრაფად, როგორც საჭიროა მოხვევის დროს.
რამდენი სიჩქარით შემიძლია მართო განსხვავებების დაბლოკვით?
როდესაც მანქანაზე ჩართულია დიფერენციალური საკეტები, რამდენად სწრაფად შეგიძლიათ მართოთ? თქვენ არ უნდა აღემატებოდეს 25 მილს/სთ-ში განსხვავებულსაკეტების ჩართულით. დიფერენციალური საკეტები საშუალებას აძლევს მძღოლს აიძულოს მანქანა გამოიყენოს ყველა (ან ორივე, იმისდა მიხედვით, თუ სად არის საკეტები) საბურავი მოხვევის დროს.
