დაბალმა გამაგრილებელმა თქვენი მანქანის რადიატორში შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართავი განათების ნათურა (MIL), ასევე ცნობილი როგორც "შემოწმების ძრავის" ნათურა. დაბალმა გამაგრილებელმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის შიდა ტემპერატურაზე, რომელიც დაცულია ანტიფრიზით.
რა შუქი ანათებს გამაგრილებლის დაბალი სიჩქარის დროს?
რა იწვევს გამაგრილებლის გამაფრთხილებელი ნათურა აინთება? გამაგრილებლის შუქის განათების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი უბრალოდ გამაგრილებლის დონის ძალიან დაბალია. შესაძლოა თქვენს გამაგრილებლის ავზში იყოს მცურავი სენსორი, რომელიც ააქტიურებს გამაფრთხილებელ შუქს, როდესაც დონე ეცემა. შეიძლება დაგჭირდეთ გამაგრილებლის შეცვლა.
გამაგრილებლის დაბალი სიხშირე გამოსცემს კოდს?
კოდი შეიძლება გააქტიურდეს ნებისმიერი გამაგრილებლის დაბალი დონით დაწყებული გაუმართავი თერმოსტატით, რომლის გამოცვლა შეიძლება დაგჭირდეთ, ამიტომ საშინაო დავალება უნდა შეასრულოთ.ზოგიერთ სისტემაში ჰაერი ჩერდება, ამიტომ დარწმუნდით, რომ იცით როგორ სწორად შეავსოთ გაგრილების სისტემა თერმოსტატის გამოცვლის სამუშაოს დაწყებამდე.
რა მოხდება, თუ მანქანას დაბალი გამაგრილებელი სითით მართავთ?
გამაგრილებლის დაბალი დონის მქონე მანქანის მართვის ყველაზე დიდი საზრუნავი არის ძრავის გადახურების პოტენციალი. თუ არ არის საკმარისი გამაგრილებელი, ტემპერატურა შეიძლება გაიზარდოს პოტენციურად კატასტროფულ დონემდე, რაც გაზრდის აფეთქებული თავსახურის, დახრილი ცილინდრის თავის ან დაბზარული ძრავის ბლოკის რისკს.
რა არის ძრავის განათების შემოწმების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი?
გაუმართავი ჟანგბადის სენსორის შეცვლა - სენსორი, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის საწვავის ჰაერის ნარევის ოპტიმიზაციისთვის გაზის გარბენის გაზრდისა და გამონაბოლქვის შესამცირებლად - შემოწმების ყველაზე გავრცელებული მიზეზია ძრავის განათება.
