შტრაკები არის პატარა დანის მსგავსი მოწყობილობები, რომლებიც დამონტაჟებულია თვითმფრინავზე, რომელიც აძლიერებს აეროდინამიკას გარკვეულ საკონტროლო ზედაპირებზე ჰაერის ნაკადის მიმართებით შეტევის კონკრეტული კუთხით ეს არა მხოლოდ ზრდის საერთო კონტროლის უფლებამოსილებას, არამედ ზრდის უსაფრთხოება დაბალი საჰაერო სიჩქარის დროს კონტროლის დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად.
რატომ აქვს ძრავის ზოგიერთ ნაცელს შტრიხები?
Nacelle strakes
რეაქტიულ თვითმფრინავებზე, სადაც ძრავები დამონტაჟებულია ფრთების ქვეშ დაკიდებულ ნაცელებში, შეიძლება დაემატოს ზოლები თითოეული ნაცელის ერთ ან ორივე მხარეს, რათა წარმოქმნას მორევები, რომლებიც აძლიერებენ ენერგიას ჰაერის ნაკადი ფრთებზე შეტევის მაღალი კუთხის დროს, როგორიცაა აფრენისა და დაშვების დროს, რაც აუმჯობესებს ფრთის ეფექტურობას.
რა არის ვენტრალური ფარფლი თვითმფრინავში?
ზოგჯერ თვითმფრინავს ექნება დამატებითი ფარფლი თვითმფრინავის მუცელზე, ნორმალური ვერტიკალური სტაბილიზატორის ქვემოთ დამატებითი მიმართულების სტაბილურობისთვის. ეს ცნობილია, როგორც მუცლის ფარფლი ან შტრიხი.
რა არის ზურგის ფარფლი თვითმფრინავში?
ზურგის ფარფლი საჭიროა თვითმფრინავისთვის მიმართულების სტაბილურობის დასამატებლად გვერდითი ცურვის მაღალი კუთხით. ზურგის ფარფლი არსებითად არის სამკუთხა ბრტყელი ფირფიტა, რომელიც დამონტაჟებულია ვერტიკალური სტაბილიზატორის ფესვზე, თხელი განყოფილებით, რომელიც სასარგებლოა მორევების გასათავისუფლებლად მაღალი დაცემის კუთხით.
როგორ მუშაობს ფრთების მორევის გენერატორები?
მორევის გენერატორები მოქმედებენ როგორც პაწაწინა ფრთები და ქმნიან მინი ფრთების წვერებს, რომლებიც სპირალურად მოძრაობენ სასაზღვრო ფენაში და ჰაერის თავისუფალი ნაკადის გავლით ეს მორევები ურევს მაღალი ენერგიის თავისუფალი ნაკადის ჰაერს ქვედა ენერგეტიკული სასაზღვრო ფენა, რაც საშუალებას აძლევს ჰაერის ნაკადს სასაზღვრო ფენაში გაუძლოს უარყოფითი წნევის გრადიენტს.
