ფაქტი: ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მითი დიზელის ძრავების შესახებ. ძრავების მწარმოებლების უმეტესობა გვირჩევს, რომ უახლესი დიზელის ძრავები იმუშაონ უმოქმედოდ მგზავრობამდე არაუმეტეს 3 წუთისა. ადრე დიზელის საწვავის დალევა პრობლემას წარმოადგენდა. … ძრავის უმოქმედობის დაშვება რეალურად უფრო მეტ ზიანს აყენებს ძრავას, ვიდრე ჩართვა და გაჩერება
ცუდია ნახევრად სატვირთო მანქანის უსაქმურობა?
სატვირთო მანქანის უმოქმედო მოძრაობა შეიძლება საშიში იყოს უმოქმედობისას შეუძლია სიცოცხლის გაქრობა თავად ძრავას. ძრავები მუშაობენ მხოლოდ ფიქსირებული რაოდენობის საათებით, სანამ ისინი განიცდიან დაღლილობას და დაიწყებენ ავარიას. ძრავის უმოქმედოდ გატარებული საათები უფრო გონივრულად გამოიყენება ტვირთის გადაზიდვისთვის ფულის სანაცვლოდ, ვიდრე მთელი ღამის უაზროდ მუშაობა სატვირთოს გაჩერებაზე.
შემიძლია დავტოვო ჩემი ნახევრად სატვირთო მანქანა მთელი ღამე?
შესანიშნავად კარგია სატვირთო მანქანის გაჩერებაზე ან მოსვენების გაჩერებაზე უმოქმედო მდგომარეობაში. სინამდვილეში თქვენ მოისმენთ ძრავების, რიფერების და APU-ების მთელ გუნდს, რომლებიც მუშაობენ 24/7.
უმოქმედო რეჟიმში ავნებს დიზელის ძრავას?
არასაჭირო უმოქმედოდ კარგავს საწვავს, იწვევს ჰაერის დაბინძურებას და ზრდის ძრავის ცვეთას. უმოქმედო დიზელის ძრავა აწარმოებს ბევრად უფრო მეტ გამონაბოლქვს, ვიდრე დატვირთვის დროს იგივე რაოდენობის საწვავის გამოყენებისას. გახანგრძლივებული უმოქმედობა იწვევს ძრავის შიგნით ჭვარტლის დაგროვებას და იწვევს შავი კვამლის გამობერვას, როდესაც ძრავა ბრუნავს.
როდის უნდა გამოვიყენო ჩემი ნახევრად სატვირთო მანქანა?
მწარმოებლები გვირჩევენ ძრავის გაშვებას ხუთი წუთის განმავლობაში, რათა გაცივდეს გამორთვამდე, მაგრამ ბევრი მძღოლი არ დაელოდება. ისინი უბრალოდ ტოვებენ ძრავას უმოქმედოდ, როცა ჭამენ, შხაპს იღებენ ან სატვირთოს გაჩერებაზე ყიდულობენ. ''არ არის საჭირო ძრავის უმოქმედოდ დატოვება, გარდა ცივი ამინდისა,'' ამბობს ბატონი ალენი.
