„რიფი“ნიშნავს იალქნის ნაწილობრივ დაწევას ისე, რომ არ იყოს ისეთი დიდი ეს ხელს უშლის აფრების ზედმეტად გამოყენებას, როცა ქარი გაძლიერდება. როდესაც ზედა აფრები "ორმაგიანი რიფიანი რიფინგი არის იალქნის ფართობის შემცირების საშუალება, როგორც წესი, ტილოს ერთი კიდის თავის თავში დაკეცვით ან გადახვევით საპირისპირო ოპერაცია, ამოღების რიფს უწოდებენ "მის გამორთვას." რიფინგი იძლევა ნაწილობრივი აფრების ტარების საშუალებას ძლიერი ქარის დროს და არის უპირველესი უსაფრთხოების ზომა უხეში ამინდის დროს. https://en.wikipedia.org › wiki › Reefing
Reefing - ვიკიპედია
წყლები უხეში ხდება.
რას ნიშნავს მაგისტრალური იალქნის რიფი?
მაგისტრალის ფართობი მცირდება ტექნიკით, რომელსაც რიფინგი ეწოდება. ეს ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე აფრების შეცვლა. რიფინგი კეთდება მაგისტრალური იალქნის დაწევით, ახალი საყრდენისა და საყრდენის დაყენებით საკონტროლო ხაზების გამოყენებით და იალქნის ხელახლა აწევით ისე, რომ ქვედა ნაწილი აღარ ექვემდებარება ქარს.
როგორ მიდიხართ რიფზე?
აქ არის ძირითადი საფეხურები თქვენი მაგისტრალური იალქნის რიფისთვის:
- ვივარაუდოთ, რომ მჭიდრო ან ახლოს მიმავალი კურსი.
- დააყენეთ ავტომატური პილოტი, რათა შეინარჩუნოს თქვენი კურსი მხოლოდ ჯიბის ქვეშ, ან აწი.
- გაათავისუფლეთ mainsheet და vang.
- დააწიეთ მთავარი სავალი. …
- დაიცავით რიფის საყრდენი.
- ხელახლა დაჭიმეთ საყრდენი.
- დაძაბეთ რიფის ხაზი.
როგორ ახერხებ რიფს?
თუ ისინი ტყის ირგვლივ არიან გახვეულნი, მაშინ ძალიან მარტივია მათი რიფი.თქვენ უბრალოდ გააბრტყელეთ ისინი, რათა შეამციროთ მათი ზომა. როგორც წესი, იქნება ორი ზოლი მონიშნული ჯიბის/გენოასფეხზე. თითოეული აღნიშნავს, თუ სად უნდა გააგორო აფრები შესაბამისი რიფის წერტილისთვის.
როდის უნდა გაასუფთაოთ აფრები?
როდის უნდა რიფი? ნავების უმეტესობა შექმნილია იმისთვის, რომ მოითხოვოს პირველი რიფი დაახლოებით 18 კვანძის აშკარა ქარის დროს ქარისკენ ცურვისას. ზოგიერთი მსუბუქი, უფრო სანაპიროზე ორიენტირებული ნავი შეიძლება 15 კვანძში იბრძოდეს, ხოლო უფრო მძიმე ოფშორული დიზაინი მაინც კმაყოფილი იქნება 20 კვანძით ან მეტით.
