დღევანდელი პროფესიონალი გზის მრბოლელები აღჭურვილია აღჭურვილობით ბევრად აღემატება 10-20 წლის წინ, მაგრამ ეს არის გადაცემათა დიაპაზონი, რომელიც იყო ყველაზე საინტერესო ტენდენცია, როგორც ჯგუფების განვითარება.. სპოკეტების რაოდენობის მატებასთან ერთად, სიჩქარის დიაპაზონი გაიზარდა.
ტურ დე ფრანსის ველოსიპედები ფიქსირებული მექანიზმია?
რამდენს იწონის ტური დე ფრანსის ველოსიპედები? … ფაქტობრივად, Fiets-მა, ჰოლანდიურმა ველოსიპედის ჟურნალმა, აჩვენა ველოსიპედი 1903 წლის რბოლიდან, რომელიც იწონიდა 39,7 ფუნტს… ფიქსირებული მექანიზმით დღეს, ველოსიპედი იწონის სულ რაღაც 15 ფუნტს-მაგრამ. არც თუ ისე დაბალი, რადგან UCI-ის ველოსიპედის მინიმალური წონაა 6,8 კგ, რაც ითარგმნება 14,99 ფუნტად.
რამდენი მექანიზმია ტური დე ფრანსის ველოსიპედებზე?
არ აქვს მნიშვნელობა ჩარჩოს, მხედრები იყენებენ Campagnolo Super Record 12-სიჩქარიან კომპონენტებს, Campagnolo-ს დისკებს, დედა ელემენტის ღეროებს და ღეროებს, Prologo-ს უნაგირებს და Vittoria-ს საბურავებს..
პროფესიონალი ველოსიპედისტები ხმარობენ მექანიზმებს?
პროფესიები ხშირად იყენებენ 55×11-კბილიან მაღალ მექანიზმს ქრონომეტრაჟისთვის ბრტყელ ან მოძრავ საფეხურებზე მათ შეიძლება ჰქონდეთ 53/39T ჯაჭვის რგოლები 11-21T კასეტა. ზომიერ მთებში ისინი გადადიან 23T ან 25T დიდ კოგერზე. ამ დღეებში ისინი შეუერთდნენ დიდი მექანიზმის რევოლუციას, როგორც ბევრი რეკრეაციული მხედარი.
რა კოეფიციენტს იყენებენ პროფესიონალი ველოსიპედისტები ასვლისთვის?
"ჩვენი მამაკაცების უმეტესობა გამოიყენებს 36x29 და ზოგიერთ მთამსვლელს, უფრო ძლიერი ფეხებით, ექნება 39 და 32 უკან. ჰოფლანდი, ჩვენი დარჩენილი სპრინტერი, იყენებს 36-ზე 29-ზე. „ჩვეულებრივ სცენაზე ან სხვა მთის საფეხურებზე, ისინი იყენებენ 39-ს წინ და 29-ს უკანა მხარეს. და ეს უფრო კარგია ნორმალური სტადიებისთვის. "
