რხევის ზოლი ზრდის საკიდის მობრუნების სიმტკიცეს - მის წინააღმდეგობას მობრუნების მიმართ - დამოუკიდებლად მისი ზამბარის სიჩქარისგან ვერტიკალური მიმართულებით. პირველი სტაბილიზატორის ზოლის პატენტი მიენიჭა კანადელ გამომგონებელს სტივენ კოულმანს ფრედერიკტონიდან, ნიუ-ბრუნსვიკი 1919 წლის 22 აპრილს.
რა არის სტაბილიზატორის დანიშნულება?
რხევის ზოლი, რომელიც ასევე ცნობილია, როგორც გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლი ან სტაბილიზატორი, არის თქვენი მანქანის სავალი სისტემის სასიცოცხლო მნიშვნელობის ნაწილი და ინარჩუნებს მას დონეს მოსახვევის დროს. შასიზე მიმაგრებული გრძელი და ღრუ თაღოვანი ფოლადის ზოლი, რომელიც აკავშირებს მარცხენა და მარჯვენა მხარეს.
რა განსხვავებაა რხევის ზოლსა და სტაბილიზატორის ზოლს შორის?
sway ზოლები შეინახეთ ორი წინა/უკანა საბურავი იმავე გაფართოებასთან ახლოს. ამგვარად, სიმძიმის ცენტრი უფრო დაბალია, ასე რომ, ის არ იმოქმედებს მის მხარეს ასე მარტივად. სტაბილიზატორის ზოლები ხელს უშლის საწურს და არ ტრიალებს მთელ ადგილზე და არა მგონია, რომ გამოიყენება ბაგიებზე.
ყველა მანქანას აქვს სტაბილიზატორი?
არ აქვს მნიშვნელობა რა სახელს ატარებს იგი თქვენს მანქანაში, მათ ყველას აქვთ იგივე ფუნქცია. … თქვენს მანქანას შეიძლება ჰქონდეს რხევა მხოლოდ წინა საკიდზე, ან შეიძლება ჰქონდეს ის წინა და უკანა მხარეს. ბევრ ძველ მანქანას არ მოჰყვა რხევის ზოლები, მაგრამ თანამედროვე მანქანების უმეტესობას ისინი დაყენებული აქვს წინა და უკანა მხარეს.
სტაბილიზატორის ზოლები იწვევს პრობლემებს?
როდესაც ბუჩქები იშლება, გაცვეთილია ან მთლიანად გატყდება, სტაბილიზატორის ზოლი თავად გახდება არასტაბილური და გამოიწვევს ჭექა-ქუხილის ან ჩხუბის ხმას მანქანის მართვისას. ხმაური თანდათან უფრო გაძლიერდება, როცა მანქანას მართავთ რომელიმე მიმართულებით ან როცა უხეშ გზაზე მოძრაობთ.
