ალუმინის შენადნობი იყო ყველაზე გავრცელებული ფიუზელაჟის მასალა ბოლო ოთხმოცი წლის განმავლობაში, თუმცა ნახშირბადის ბოჭკოვანი-ეპოქსიდური კომპოზიტი რეგულარულად გამოიყენება სამხედრო მებრძოლების ფიუზელაჟში და სულ უფრო მეტად დიდ მგზავრებში. თვითმფრინავი. მაგალითად, Boeing 787-ის ფიუზელაჟი აგებულია ნახშირბად-ეპოქსიდური კომპოზიტის გამოყენებით.
რა მასალაა ყველაზე ხშირად გამოყენებული თვითმფრინავის ფიუზელაჟში?
შესავალი საჰაერო კოსმოსურ მასალებში
მაღალი სიმტკიცის ალუმინის შენადნობი არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული მასალა მრავალი კომერციული თვითმფრინავისა და სამხედრო თვითმფრინავის ფიუზელაჟის, ფრთების და დამხმარე სტრუქტურებისთვის. განსაკუთრებით 2000 წლამდე აშენებული.
როგორ მზადდება თვითმფრინავის ფიუზელაჟი?
თვითმფრინავის ფიუზელაჟი შეიძლება აშენდეს ძირითადად სამი განსხვავებული გზით: ტრასი, მონოკოკი და დაძაბული კანიფერმა არის ფოლადის მილის ყუთი, როგორც ამწის კონსტრუქცია. … ფერმის სიძლიერე მოდის დიაგონალური სამაგრიდან და ფერმა იღებს მთელ დატვირთვას ათვლის, ღუნვის და გრეხილის მოძრაობით.
რისგან არის დამზადებული 737 ფიუზელაჟი?
ფიუზელაჟი ნახევრად მონოკოკური სტრუქტურაა. დამზადებულია სხვადასხვა ალუმინის შენადნობებისგან, გარდა შემდეგი ნაწილებისა. მინა-ბოჭკოვანი: რადომი, კუდი, ცენტრალური და გარე ფლაპური ტრასის ფარები. კევლარი: ძრავის ვენტილატორის საფარები, შიდა ლიანდაგი (ძრავის უკან), ცხვირის მექანიზმის კარები.
რა არის ფიუზელაჟის ტიპები?
ფიუზელაჟის სტრუქტურების უპირატესი ტიპებია მონოკოკი (ანუ კონსტრუქციის სახეობა, რომელშიც გარე კანი ატარებს ძირითად ნაწილს ან ყველა სტრესს) და ნახევრად მონოკოკი. ეს კონსტრუქციები უზრუნველყოფს ფიუზელაჟის საფარის სიძლიერესა და წონას უკეთეს შეფარდებას, ვიდრე წინა თვითმფრინავებში გამოყენებული ფერმის ტიპის კონსტრუქცია.
