როგორც ჰაერის წნევა, სიმკვრივე და ტემპერატურა მცირდება სიმაღლესთან ერთად, თუ ადამიანი მუდმივი IAS ან მუდმივი Mach რიცხვით დაფრინავს მუდმივი ასვლისას ან დაღმართის დროს, თვითმფრინავი რეალურად მუდმივად აჩქარებს ან ნელდება ჰაერის მასასთან შედარებით.
მუდმივ CAS-ზე კლებისას რას აკეთებს Mach რიცხვი და TAS?
ტროპოპაუზიდან მუდმივი მახის დაღმართის დროს (ფრენის დონე 360) გადაკვეთის სიმაღლეზე (ფრენის დონე 250) გაიზრდება გარე ჰაერის ტემპერატურა და LSS (ხმის ადგილობრივი სიჩქარე). ასე რომ, მუდმივი mach-ის შესანარჩუნებლად ჩვენ უნდა გავზარდოთ TAS და CAS (იხ. ზემოთ შესწავლილი ფორმულები).
როგორ უპასუხებს Mach მეტრი მუდმივი Mach რიცხვის ასვლაზე, თუ სტატიკური წყარო დაბლოკილია?
კითხვა: როგორ მოიქცევა მაქმეტრი მუდმივი CAS ასვლისას, თუ სტატიკური წყარო დაიბლოკება? პასუხი: მახმეტრის მაჩვენებელი შემცირდება.
რატომ მცირდება მახის რიცხვი სიმაღლესთან ერთად?
იმის გამო, რომ ხმის სიჩქარე იზრდება ჰაერის ტემპერატურასთან ერთად, და ჰაერის ტემპერატურა ზოგადად მცირდებასიმაღლეზე, ჭეშმარიტი ჰაერის სიჩქარე მოცემული Mach რიცხვისთვის ზოგადად მცირდება სიმაღლესთან ერთად. როდესაც თვითმფრინავი ჰაერში უფრო სწრაფად მოძრაობს, ჰაერის ნაკადი ფრთის ნაწილებზე მიაღწევს სიჩქარეს, რომელიც უახლოვდება 1.0 მახს.
რა გავლენას ახდენს მახის რიცხვზე და TAS-ზე მუდმივი CAS-ით ასვლა თვითმფრინავში?
როგორც ზემოთ იყო განხილული, CAS-ის შესანარჩუნებლად (ტემპერატურის კლებასთან ერთად) TAS შემცირდება. ტემპერატურის კლება ასევე შეამცირებს ხმის ლოკალურ სიჩქარეს. Mach ნომერი=შემცირებული TAS / შემცირებული ლოკალური სიჩქარე ხმის. მახის რიცხვი უცვლელი რჩება.
