ელექტრული KERS იყენებს ელექტრომაგნიტს კინეტიკური ენერგიის ელექტრო პოტენციურ ენერგიაზე გადასატანად, რომელიც საბოლოოდ გარდაიქმნება ქიმიურ ენერგიად, რომელიც ინახება ბატარეაში. … დამუხრუჭებისას ენერგიის მოსავლისთვის, სისტემა იყენებს დამუხრუჭების ენერგიას ბორბალის დასაბრუნებლად, რომელიც მოქმედებს როგორც ამ ენერგიის რეზერვუარი.
როდის შეწყვიტა F1-მა KERS-ის გამოყენება?
KERS-ის გამოყენება კვლავ არჩევითი იყო, როგორც 2009 წლის სეზონში; და 2011სეზონის დასაწყისში სამმა გუნდმა აირჩია არ გამოეყენებინათ იგი. WilliamsF1-მა შეიმუშავა საკუთარი Flywheel-ზე დაფუძნებული KERS სისტემა, მაგრამ გადაწყვიტა არ გამოეყენებინა იგი თავის F1 მანქანებში შეფუთვის პრობლემების გამო და ამის ნაცვლად შეიმუშავა საკუთარი ელექტრო KERS სისტემა.
როგორ მუშაობს ენერგიის აღდგენის სისტემა?
კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემა. ის მუშაობს მოძრაობის ენერგიის გარდაქმნით, როდესაც მანქანა შენელდება (რომელიც სითბოს სახით დაიკარგებოდა აღდგენის სისტემის გარეშე) ელექტრო ენერგიად, რომელიც ინახება ბატარეაში, სუპერკონდენსატორში ან როგორც მექანიკური ენერგია საფრენ ბორბალში.
KERS ჰიბრიდია?
მექანიკური კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემა (ან KERS) არის უფრო პატარა და მსუბუქი ვიდრე ბენზინის ელექტრო ჰიბრიდული სისტემა და რეალურ სამყაროში ის ამცირებს საწვავის მოხმარებას ჰიბრიდის მსგავსი პროცენტი.
რა ღირს KERS სისტემა?
McLaren-Mercedes KERS-ს ჰქონდა ლითიუმ-იონური ბატარეის ნაკრები, რომელიც იწონიდა 32,4 ფუნტს და ღირდა 70,000 ევრო ( დაახლოებით $96,000)! უფრო მეტიც, ამბობენ, რომ პაკეტი განახლდებოდა არაერთხელ ყოველ სარბოლო შაბათ-კვირას.
