1931 წლის 10 აგვისტოს, ფერდინანდ პორშემ მიმართა პატენტს გამოგონებაზე, რომელიც გავლენას მოახდენდა ავტომობილების წარმოებაზე მთელ მსოფლიოში: ტორსიონის საკიდარი..
რომელ მანქანებს აქვთ ტორსიონის საკიდარი?
გამოყენება. ტორსიონული ზოლები გამოიყენება საბრძოლო მანქანებზე და ტანკებზე, როგორიცაა T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat და M1 Abrams (გამოიყენებოდა მეორე მსოფლიო ომის მრავალი ტანკი. ეს საკიდარი) და Ford-ის, Chrysler-ის, GM-ის, Mitsubishi-ს, Mazda-ს, Nissan-ის, Isuzu-ს, LuAZ-ისა და Toyota-ს თანამედროვე სატვირთო მანქანებსა და SUV-ებზე.
რომელ წელს დაიწყო Chrysler-მა ტორსიონის ზოლების გამოყენება?
ბრუნვის ზოლის წინა საკიდარი დებიუტი იყო 1957-ში კორპორაციის მოდელებში და გამოიყენებოდა Chrysler Corporation-ის ყველა მანქანაზე, სანამ წინა წამყვანი მანქანები ჩამოვიდოდა. საკიდი რამდენიმე წლის განმავლობაში იყიდებოდა სავაჭრო ნიშნით Torsion-Aire.
როდის შეწყვიტა პორშემ ტორსიონის ზოლების გამოყენება?
Porsche 964-ის გამოშვებით 1988-ში, ტორსიონული ზოლის საკიდარი შეიცვალა დაკიდების სისტემით, რომელიც საჭირო იყო ოთხბორბლიანი სისტემის მოსვლასთან ერთად. შეჩერების ამ ცვლილებამ Porsche 911 გადაიყვანა ახალ საინჟინრო წინსვლაში, რომელმაც შეცვალა მანქანის მართვის მახასიათებლები.
როდის გამოიგონეს შეჩერება?
Automotive Springs - Backstory
თანამედროვე საავტომობილო დაკიდების სისტემა შეიქმნა 1904-ში. საავტომობილო საკიდარი სწრაფად განახლდა 1906 წელს, როდესაც წინა კოჭის ზამბარები დამონტაჟდა მოქნილ ღერძზე, რომელიც ასუსტებდა ზამბარის ამოსვლას.
