როცა ძალიან ბევრ ზეთს ემატება, ზეთის ტაფაში დონე ზედმეტად მაღალი ხდება რაც საშუალებას აძლევს სწრაფად მოძრავ ლობოვან ღეროს, რომელსაც ეწოდება ამწე ლილვი, შევიდეს ზეთთან და არსებითად აერაცია. შედეგი არის ქაფიანი, ქაფიანი ნივთიერება, რომელსაც არ შეუძლია სათანადოდ შეზეთოს ძრავა.
როგორ დავაფიქსირო ზედმეტი ზეთი ჩემს მანქანაში?
პროცედურაში მაღალტექნოლოგიური არაფერია: გაათავისუფლეთ სანიაღვრე შტეფსელი, როგორც ამას აკეთებთ ზეთის გამოცვლისას და გამოუშვით თითო-ორი ჭიქა ერთდროულად. შემდეგ ჩასვით სადრენაჟე შტეფსელი, ჩართეთ და გააჩერეთ ძრავა ერთი წუთის განმავლობაში, გამორთეთ იგი და შემდეგ ხელახლა შეამოწმეთ ღერძი, ერთხელ წაშალეთ და შემდეგ ისევ ჩადეთ სწორი წაკითხვისთვის.
რა მოხდება, თუ ჩემს მანქანაში ძალიან ბევრი ზეთი იქნება?
თუ ძრავში ძალიან ბევრი ზეთი ჩადის, ამ კომპონენტებზე შეიძლება მოხდეს დამატებითი ზეწოლა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვა. უფრო მეტიც, თუ ეს ხდება ლილვის საფრენი ბორბლის ბოლოზე, ზეთმა შეიძლება დააბინძუროს და დააზიანოს სამაგრი … ძრავის დაზიანება – სისტემაში ზედმეტმა საპოხი შეიძლება გამოიწვიოს ამწე ლილვზე წნევის გაზრდა.
არის თუ არა ძრავის ზეთის ოდნავ გადატვირთვა?
სინამდვილეში, ძალიან ბევრი კარგი რამ რეალურად ცუდია. თუ ძრავის ზეთს ზედმეტად ავსებთ, ამ შეიძლება გამოიწვიოს ათასობით დოლარის შეკეთება. თუ ზედმეტი ზეთი ჩაედინება თქვენი მანქანის ამწე ლილვში, ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარე იწყებს ზეთის აერაციას.
რამდენი ზეთია ზედმეტად ღეროზე?
უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებში, დიპლომატს ექნება დაბალი და მაღალი ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს ზეთის დონეზე. თუ ზედმეტი ზეთი სულ რაღაც 1-2 მილიმეტრით ზემოთ არის შევსების ხაზის, ეს არ უნდა იყოს შეშფოთების მიზეზი. თუმცა, თუ ძრავში არის ლიტრი ან მეტი ზეთი, უმჯობესია ამოიღოთ იგი.
